У серпні 2026 року правоохоронці на Одещині розпочали розслідування обставин зведення швидкомонтованого мосту через річку Дністер біля села Маяки. Йдеться про стратегічну ділянку на стику автошляхів М-15 Одеса — Рені та Т-16-25, де Служба відновлення та розвитку інфраструктури в Одеській області уклала договір на будівельні роботи за кошти Резервного фонду держбюджету.
Слідче управління ГУНП в Одеській області за процесуального керівництва Спеціалізованої екологічної прокуратури здійснює досудове розслідування за ч. 2 ст. 364 ККУ. Слідчий суддя задовольнив клопотання поліції та надав дозвіл на тимчасовий доступ до фінансової, податкової та технічної документації підприємств.
Версія слідства: брухт замість нового металопрокату?
Слідство вважає, що під час робіт підрядник використав відновлені металеві труби замість нових заводських виробів. За версією правоохоронців, постачальник придбав у державних нафтогазових підприємств 14 тисяч тонн вживаних труб діаметром 1420 мм за ціною брухту — по 10 тисяч гривень за тонну.
Надалі ці конструкції очистили та порізали, через що їхня собівартість нібито зросла до 33 тисяч гривень за тонну. Водночас у кошторис об’єкта заклали ціну нового металопрокату — по 65 тисяч гривень за тонну. За попередніми розрахунками поліції, переплата лише на цій позиції може скласти близько 31,45 мільйона гривень.
Крім того, на думку слідства, підрядник міг виконувати гідротехнічні та мостові роботи в акваторії Дністра без обов’язкових природоохоронних погоджень та оцінки впливу на довкілля.
Підряд без відкритих торгів
Як з’ясував «Антикорупційний вимір», договір № 45П/26 Служба відновлення уклала 29 травня 2026 року без проведення відкритих торгів. Підряд вартістю 209,58 мільйона гривень отримало ТОВ «Київська містобудівельна компанія» (ТОВ «КМК»).
Майже повний розрахунок за перший місяць
Попри недавній старт проєкту, замовник майже повністю розрахувався з виконавцем. Упродовж червня 2026 року Служба відновлення трьома платежами перерахувала ТОВ «КМК» 193,79 мільйона гривень, що становить понад 92% від загальної вартості контракту.
Що відомо про підрядника
За даними аналітичної платформи YouControl, ТОВ «Київська містобудівельна компанія» зареєстрували у Києві у 2019 році. Єдиним засновником підприємства виступає ТОВ «Об’єднана містобудівельна компанія». Кінцевим бенефіціарним власником зазначений Олександр Бойко — одеський бізнесмен, відомий на ринку як співвласник і контролер дорожньої компанії «Автомагістраль-Південь», про підряди якої «Антикорупційний вимір» писав неодноразово.
Наразі у кримінальному провадженні тривають експертизи та збір матеріалів. Повідомлення про підозру посадовцям служби чи представникам підрядних організацій правоохоронці на цей час не вручали.
Читайте також: Киянин з закритими деклараціями робить швидку карʼєру в Одеській міській раді?
Публікація створена в рамках проєкту Інституту висвітлення війни та миру (IWPR) «Посилення громадського контролю» за фінансової підтримки Норвегії.»
